O Bentley Flying Spur S.Mark Fagelson Fotografia
Na semana antes do Dia de Ação de Graças, eu estava dirigindo um Bentley Flying Spur S , o sedã carro-chefe da fabricante de automóveis de luxo, no sul da Califórnia. Tive um durante toda a semana que passei em Los Angeles. Tudo correu bem - o pior que aconteceu foi quando acidentalmente arranhei o enorme volante do lado do passageiro enquanto estacionava para um jogo de pôquer em Culver City.
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Ao mesmo tempo em que eu estava viajando pelo SoCal, a Bentley recebeu possivelmente a pior imprensa possível para um fabricante de automóveis, quando um casal de Nova York dirigindo um Flying Spur, que a empresa considera o auge do luxo e uma combinação única de desempenho estimulante e habilidade artesanal requintada, atingiu uma barreira de concreto enquanto viajava a 160 km/h. O carro foi lançado no ar e explodiu com um impacto de fogo, e o casal morreu.
Se não fosse pelas notícias, eu teria ficado, sem ironia, emocionado por estar dirigindo este carro no trânsito de Los Angeles. Era um modelo Azure, que, fiel ao seu nome, não era apenas azul, mas o azul mais azul que você poderia imaginar, projetado para que as pessoas notassem no trânsito. E, como sempre acontece quando você está dirigindo um carro de última geração em estradas movimentadas, as pessoas notaram, acenando e fazendo sinal de positivo, como se quisessem dizer parabéns por ter conseguido, cara. E naquela semana, eu definitivamente consegui.
Esporão Voador S.Mark Fagelson Fotografia
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Se você tiver que perguntar quanto custa um Bentley, provavelmente não terá dinheiro para comprar um, mas este modelo iniciado custa US$ 225.000 e pode facilmente ultrapassar US$ 300.000 com complementos. Na base você obtém um motor V8 que gera 542 b.p.h. e 770 torque máximo. O consumo de combustível varia de algo em torno de 16 MPG a algo em torno de 26 MPG, mas também tem um tanque de quase 24 galões, mais que o dobro do tamanho de um carro normal. Há também uma variante híbrida moderada com motor elétrico, que é um pouco menos potente e um pouco mais eficiente em termos de combustível. Mas numa era em que o luxo puro se inclina para a eletricidade, este carro permanece teimosamente desafiador à moda antiga.
Meu Azure Flying Spur S tinha couro em dois tons preto e azul, uma série de botões para ajustar meu assento e encosto em mais configurações do que eu poderia configurar, um display brilhante e uma câmera de visão noturna para reduzir a fadiga. Não que a fadiga fosse possível ao dirigir um carro de seis dígitos que podia ir até 320 km/h – eu tinha que ficar alerta. Este veículo pode ser perigosamente rápido.
Dentro do Bentley Flying Spur S.James Callaghan www.jamescallagh
Nos dias que se seguiram à explosão do Bentley, vi muitas críticas centradas no motivo pelo qual alguém precisa de um carro que possa atingir velocidades tão incríveis. É uma pergunta razoável, embora a maioria dos carros modernos possa chegar lá eventualmente. Vejo Mazdas e Fords andando tão rápido nas rodovias do Texas todos os dias. A menos que você esteja mexendo em um Fusca VW restaurado da década de 1960 em sua vizinhança, você pode chegar regularmente a 160 km/h. se você realmente quiser.
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Por outro lado, o Bentley que dirigi poderia ter movido uma barcaça. Foi de zero a 60 mph. em rápidos quatro segundos. Eu só precisei pisar no acelerador para chegar lá sem esforço. Como eu estava dirigindo este carro em Los Angeles, raramente tive a oportunidade de ir muito mais rápido, a menos que quisesse bater em uma parede ou em outro carro em rodovias congestionadas.
Esse carro influenciador se movia tão suavemente que quase parecia que eu estava navegando por Hollywood. Mas também houve momentos aterrorizantes, como às 23h. na 101 em direção ao norte, onde pisei no acelerador e ouvi o rugido do turbo duplo. O Bentley avançou como se estivesse prestes a ser lançado. O painel mostrou que eu havia levado o carro a 190 km/h. sem qualquer pensamento. Rapidamente aliviei o pedal, na verdade um pouco apavorado por ter conseguido atingir uma velocidade tão notável com tanta facilidade. Este era um carro construído para funcionar nos mais altos níveis, com velocidades acima de 320 km/h, e me ocorreu que eu estava dirigindo um foguete de alta potência ao redor do Vale de San Fernando.
Mas esta não era uma pista de corrida. Havia carros ao meu redor e tive sorte de um deles não ser um carro da polícia.
Esporão Voador S.Mark Fagelson Fotografia
Carros caros custam muito dinheiro porque os fabricantes os abastecem com os melhores materiais e a tecnologia mais atualizada, e empregam designers inovadores voltados para o futuro para torná-los atraentes para o tipo de pessoa que deseja coisas boas.
Sejamos também claros: quer tenha um V8, um V12, uma transmissão híbrida ou um sistema de energia totalmente elétrico, se um carro custar na casa dos seis dígitos ou mais, será muito rápido. A velocidade é extremamente divertida, mas também perigosa. Um acidente de carro caro ainda é um acidente de carro, e quanto mais rápido você for, mais violento será o acidente.
Todos nós temos que aprender lições difíceis ao dirigir carros de luxo. O único aviso pessoal que posso oferecer é: tenha cuidado ao estacionar em um local urbano apertado com meio-fio alto. Isso aconteceu comigo.
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