Quem mais está pronto para treinar em temperaturas abaixo de zero?!?Ben Jackson/Antártica21

O mundo franquia de academia que mais cresce está abrindo uma academia de ginástica na Antártica.

Sim, você leu certo. Haverá uma academia no continente mais meridional do mundo. E não, o público-alvo não é formado por pinguins e focas.

Gigante do fitness A qualquer hora Fitness , a maior franquia de saúde e fitness do mundo, com mais de 4.000 academias espalhadas por seis continentes, está fazendo parceria com a operadora de turismo extremo, Antártica21 , para abrir um centro de ginástica de última geração no fundo do planeta, tornando-a a primeira empresa franqueada – em qualquer setor – a hastear uma bandeira em todos os sete continentes.

Abrimos recentemente o nosso primeiro ginásio em Marrocos, que foi um importante ponto de partida para a nossa expansão em toda a África, e assim que atingimos esse marco, disse à nossa equipa: 'precisamos de estar em todos os sete continentes'. anos e agora estamos a apenas alguns meses de concretizar a ideia ousada de abrir uma academia na Antártida, refletiu o cofundador e CEO da Anytime Fitness, Chuck Runyon. A partir deste outono, o Anytime Fitness não se tratará apenas de condicionamento físico em qualquer lugar - será sobre condicionamento físico em todos os lugares .

Mas há um problema: você só poderá se exercitar enquanto contempla a tundra antártica durante quatro meses do ano.

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De novembro a março – os meses de verão no Hemisfério Sul, quando as temperaturas são mais parecidas com as de Minneapolis no inverno do que as duras temperaturas abaixo de zero que assolam o continente gelado durante o resto do ano – o Explorador de Magalhães , um novo e majestoso navio de cruzeiro de luxo de 300 pés, reforçado pelo gelo, será baseado na Antártida. Ilha Rei George . E uma de suas características exclusivas será um Anytime Fitness Center a bordo.

O Magellan Explorer da Antarctica21 será o lar do local mais frio da Anytime Fitness.Antártica21

Inicialmente, quando a Anytime nos abordou, eles só queriam nos perguntar e obter alguns insights sobre a logística e os desafios de construir uma academia no continente; foi certamente uma ideia ousada, mas já operamos no negócio do turismo antártico há uma década e meia e sabíamos que a criação efectiva de uma estrutura física no continente seria uma proposta muito complexa - se não impossível - dada a o labirinto de reivindicações, tratados e convenções sobrepostos que regem a Antártica, disse Francesco Contini, vice-presidente executivo de vendas e marketing da Antártica21.

No entanto, quando nos fizeram aquela ligação inicial, estávamos nos estágios iniciais de planejamento da construção do nosso novo navio de cruzeiro de expedição de última geração, o Magellan Explorer, e não demorou muito para decidirmos que havia uma boa sinergia entre o que a Anytime Fitness estava tentando fazer e nosso compromisso em fornecer as melhores instalações e serviços para nossos intrépidos exploradores polares, acrescentou Contini.

O turismo na Antártica só decolou após a queda da URSS

O negócio do turismo na Antártida realmente disparou na década de 1990, na sequência do colapso da União Soviética. À medida que as instituições do país se desintegravam e os estados membros declaravam a independência, as interrupções no financiamento do governo central significavam que muitas instituições não conseguiam pagar a manutenção da sua considerável frota de navios de investigação polares, reforçados pelo gelo - muitos deles pertencentes a a Academia Russa de Ciências. À medida que estes navios eram vendidos em leilões, os empresários do sector do turismo polar começaram a redistribuí-los para a Antárctida, abrindo, pela primeira vez, o turismo no continente mais meridional do mundo.

O colapso da União Soviética significou que os fãs de aventura poderiam finalmente visitar esses caras na Antártica.Sandra Walser/Antártica21

No entanto, sendo estes navios de investigação da era soviética reaproveitados, não estavam propriamente equipados com amenidades de alta qualidade nem equipados com as melhores acomodações – factores que mantiveram o negócio do turismo de luxo afastado.

Chegando lá

Mesmo após a redistribuição dos navios de investigação reaproveitados para o Hemisfério Sul, a logística de transporte de pessoas para o continente ainda era problemática e impedia um crescimento mais robusto nos emergentes sectores do turismo ecológico e de aventura.

Para chegar à Antártida, o passageiro típico teria primeiro que voar para Santiago ou Buenos Aires, seguido de outro voo local para qualquer um dos dois países. Punta Arenas , Chile ou Ushuaia , Argentina, dois postos remotos situados perto do Cabo Horn, no extremo sul da América do Sul. De lá, os viajantes embarcariam em um navio que os levaria através da Passagem de Drake – o corpo de água entre a América do Sul e as Ilhas Shetland do Sul, na Antártica.

O caminhe pela passagem de Drake — para onde convergem os oceanos Atlântico e Pacífico — é uma das passagens de água mais traiçoeiras do planeta, e histórias horríveis de passageiros que suportaram uma viagem de 50 horas de ondas violentas e violentas em temperaturas abaixo de zero (tudo antes mesmo de pisar na Antártica) foi um grande desestímulo para muitos clientes em potencial. Vai entender.

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Tudo isso mudou quando a Antarctica21, de propriedade chilena e uma das primeiras operadoras de turismo na região antártica, repensou o problema. A grande inovação deles foi contornar completamente a travessia de Drake. Usando um chileno pista de pouso na Ilha Rei George, uma das ilhas mais ao norte, perto da costa da Antártica continental, a empresa permite que seus viajantes voem direto para a Antártica, onde um de seus navios os espera no porto, transformando o que antes eram 50 horas de enjôo em um agradável salto em uma poça de duas horas.

Nossos clientes despacham suas malas em Punta Arenas e, na próxima vez que virem suas bagagens, elas estarão em sua cabine ou suíte, a bordo de nosso navio, explicou Contini. Voar direto para a Antártica realmente abriu o continente para um segmento muito maior do segmento de viagens de luxo.

A Anytime Fitness estará plantando sua icônica bandeira ‘Running Man’ em todos os sete continentes.A qualquer hora Fitness

Esteja preparado para gastar

Não se engane: fazer uma excursão de cinco dias pela Antártica no Magalhães não é para quem gosta de economizar. As acomodações custam a partir de US$ 10.000 por pessoa, por semana, e os pacotes premium podem custar até US$ 35.000 se você decidir fazer tudo.

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Felizmente, o acesso ao centro Anytime Fitness do navio está incluído gratuitamente.

Até agora, o alto preço não assustou muitos clientes; as reservas para a temporada inaugural deste outono já estão 70% lotadas e muito adiantadas, segundo Contini.

Para qualquer momento, a Antártida é mais do que apenas um golpe de relações públicas

Para a Anytime Fitness, a escolha de apostar no fundo do mundo foi muito mais do que uma simples estratégia de relações públicas. Nós realmente acreditamos fervorosamente no espírito da nossa empresa de 'condicionamento físico da maneira que você quiser, a qualquer hora e em qualquer lugar que você quiser', e ser capaz de içar a bandeira do 'Running Man' a qualquer momento na Antártica foi outra maneira de mostrar aos nossos franqueados em todo o mundo, bem como seus clientes, que estamos profundamente comprometidos em fornecer opções de fitness onde quer que estejam, acrescentou Runyon da Anytime Fitness. E só para constar, não vamos parar por aí.

Fique em forma com Anytime Fitness em qualquer lugar… literalmente.A qualquer hora Fitness

Os executivos da empresa confidenciaram que estão sendo elaborados planos para um Anytime Fitness no fundo do oceano - onde a academia ficará bem abaixo da superfície do oceano, fechada dentro de um compartimento de vidro com vida marinha nadando acima, muito parecido com o célebre Hotel Muraka nas Maldivas. Também em obras: a primeira academia Anytime Fitness no espaço sideral. Como exatamente a empresa colocará um ginásio em órbita ainda está em segredo, mas um porta-voz da empresa indicou que estão em andamento discussões com vários operadores privados de foguetes.

Enquanto isso, enquanto Runyon cria locais novos e exóticos para futuras academias, de volta ao Planeta Terra, a franquia não mostra sinais de desaceleração. Atendendo a quase 4.000.000 de membros em mais de 30 países, em outubro passado, a empresa celebrou seu uma bilionésima visita à academia .