Coroa Toyota 2024.Toyota
Na época em que eu escrevia sobre carros quase todos os dias, uma sabedoria convencional circulava pelo circuito dos jornalistas automotivos: não existem mais carros ruins. Isso era extremamente falso e possivelmente influenciado pelo payola. Eu dirigi alguns cães de verdade. Também não era verdade que o pior carro de, digamos, 2015, fosse mais sofisticado do que o melhor carro da década de 1970. Os ferros-velhos estão cheios de veículos ruins desde a infância e depois.
horóscopo sim ou não
É, no entanto, verdade que existem mais bons carros agora do que em qualquer momento da história automotiva, e também há carros mais sofisticados , vindo de lugares que você não esperava. Se US$ 40.000 é a linha de base, então é melhor que os fabricantes nos dêem algo bem decente por esse preço. Toyota e Mazda, nomes que não costumam ser associados ao luxo, estão apostando em motoristas mais ricos. Recentemente, passei um tempo com suas ofertas mais sofisticadas e é difícil distingui-las de seus pares mais sofisticados.
Coroa Toyota 2024.Toyota
A Coroa Toyota 2024
Fui ao Arizona para ir a uma reunião de colégio mal frequentada este ano e pude passear por Phoenix e Scottsdale em um Toyota Crown. Era uma vez um carro-chefe da Toyota chamado Crown, e então a Toyota o descontinuou, substituindo-o pelo Avalon, que rapidamente se tornou o carro da vovó definitivo - algo semelhante a um Cadillac DeVille 1980 cruzado com um carro funerário. Quando a Toyota não aguentou mais ouvir piadas de Avalon como a da frase anterior, voltou para a Coroa. E é uma grande melhoria.
Dirigi o Crown cerca de 70 milhas; do aeroporto ao hotel, a vários bares e restaurantes e, claro, ao casino. Este Crown em particular era um híbrido e tinha três modos de condução: Eco, Sport e Normal. O modo esportivo parecia completamente inútil neste carro. Isso deu ao Crown a quantidade de energia extra que tenho depois de beber meia Coca Zero. Mas este é um Toyota e, independentemente do modo, obteve excelente consumo de combustível. Eu calculei a média de 40 MPG durante o fim de semana.
Dentro do Toyota Crown 2024.Toyota
O interior era confortável o suficiente, embora um pouco emborrachado, e a tecnologia era boa o suficiente. Mas onde a Coroa realmente brilha é no design exterior. Este carro está no limite do lindo. É elegante, cônico e legal, e as rodas têm uma aparência incrível. A carroceria do carro se eleva apenas alguns centímetros e realmente acentua a postura. Este é um triunfo do design e realmente dá ao Crown uma vibração de luxo.
Coroa Toyota 2024.Toyota
Eu estava voltando para o carro por um estacionamento depois de comer na Pizzeria Bianco, o melhor restaurante do mundo, quando uma mulher saindo do Trader Joe’s me parou. Esse é o seu carro? ela perguntou. Não tive vontade de explicar, então disse que sim. Parece incrível , ela disse. Quando eu disse a ela que era um Toyota, ela não acreditou. Dirija o Crown e você pode acreditar que é um Toyota, mas só de olhar, ele poderia facilmente passar por um Lexus ou melhor.
2024Mazda CX-90.2022 Vic Huber
Mazda CX-90: um computador de direção de duas toneladas
Tal como a Toyota, a Mazda não é uma marca com apelo típico para compradores de automóveis de luxo. Talvez haja alguns fanáticos por Miata entre a classe média alta, mas esse é definitivamente um item especial. O CX-90 que dirigi de Austin até o cassino em Durant, Oklahoma, por outro lado, não pareceria diferente de um GMC ou Nissan Armada igualmente bestial. Mas este é um produto novo da Mazda e eles estão claramente buscando uma clientela mais sofisticada.
Por dentro, era um barco enorme e luxuoso, com lindos assentos de couro Nappa bege, uma segunda fileira de cadeiras de capitão e refrigeradores e aquecedores de assento (eu precisava de ambos, porque o tempo mudava constantemente) que me faziam sentir como se estivesse em um casulo. Eu dirigi o pacote mais sofisticado possível, com um motor turbo em linha de 3,3 litros que gerava bem mais de 300 cavalos de potência. E o consumo de combustível mostrou-se, nunca ultrapassando em média 24 milhas por galão. Não é isso que o consumidor de luxo deseja atualmente.
2024Mazda CX-90.mp.curto.1
evoluiu
Por outro lado – e não posso enfatizar isso o suficiente, visto que passei quase todo o meu tempo neste carro na I-35, no Texas, a estrada mais monótona disponível para os motoristas americanos – o CX-90 praticamente dirigia sozinho. Nos três anos em que parei de dirigir carros sofisticados, a tecnologia de direção autônoma avançou de maneira extraordinária. Estabeleci uma distância segura e uma velocidade, e o carro rodou meia hora sem parar ou piscar. Se eu levantasse minha mão para roer uma unha, um alerta de motorista distraído apareceria bem na minha cara. Como isso sabia? Ele sabia e isso me surpreendeu. Para trabalhar na cidade, não posso recomendar este veículo – é muito grande. Mas, a longo prazo, você quer um robô aconchegante e indestrutível que se administre sozinho. Os carros não ficam muito mais aconchegantes ou robóticos do que o CX-90.
Quando o CX-90 saiu do armazenamento refrigerado do cassino, a atendente do estacionamento reservou um tempo para me dizer: Este é um carro muito bom. Eu já tinha dado uma gorjeta a ela, então não foi um elogio vazio. Mais uma vez, não senti necessidade de explicar que na verdade não é meu. Ninguém se importa. E percebo que devemos considerar as opiniões de uma mulher aleatória no estacionamento do Phoenix Trader Joe e de um manobrista do cassino de Oklahoma como comentários passageiros ao vento. Mas também está claro que, para as pessoas nas ruas, a Toyota e a Mazda podem facilmente passar por carros de luxo hoje em dia. E isso não é algo que você poderia ter dito há uma década.