Dez anos atrás, houve um episódio de Seinfeld em que George Costanza ficou trancado em um cerco de estacionamento durante toda a noite em uma vaga miserável, estimulando uma consideração comparativa entre a abordagem de estacionar versus recuar. Nessa mesma temporada houve episódios chamados The Parking Garage e The Alternate Side.

Agora Jerry Seinfeld parece ter resolvido sua obsessão por estacionamento construindo seu próprio estacionamento. Ele está planejando 20 vagas de estacionamento, em sua própria garagem, para sua coleção particular de Porsches – em um dos melhores bairros de Manhattan – por cerca de US$ 1,39 milhão.

Já foram instalados sismógrafos na West 83rd Street, entre as avenidas Columbus e Amsterdam, para garantir a integridade dos edifícios vizinhos.

Já há dois anos em construção, a garagem na 138 West 83rd Street - a apenas três quarteirões do duplex de US$ 4,35 milhões do Sr. Seinfeld nos apartamentos Beresford - enfrentou atrasos, multas, licenças negadas e um bairro que precisa de apaziguamento... tudo isso é nada comparado à paz de espírito que o rei da sitcom semi-aposentado alcançará quando não precisar mais se levantar às 7 da manhã para mover o Boxster.

Na segunda-feira, 4 de março, a equipa de construção do Sr. Seinfeld transportou uma superperfuração para completar a escavação de uma cave, bem como os sismógrafos para monitorizar os efeitos da perfuração nos edifícios próximos. Um escritório de arquitetura e um estúdio de ioga fecharam temporariamente. As empresas disseram que Seinfeld se ofereceu para pagar uma semana de salário aos seus funcionários. Ele estava viajando e não estava disponível para comentar.

É como um episódio de Seinfeld, disse Jennifer Walker, proprietária da Practice Yoga, localizada no térreo da 140 West 83rd Street - que, depois de afixar um aviso em sua porta listando as aulas que seriam canceladas, observou o vasto equipamento de perfuração sendo definido na segunda-feira.

Durante o ano passado, disse Walker, os empreiteiros de Seinfeld estiveram em contato próximo com ela para que o trabalho principal pudesse ser programado em torno da meditação silenciosa que se segue a uma cansativa hora de saudações ao sol.

As ofertas de paz do comediante realmente começaram na primavera de 2000, quando caixas de vinho chegaram às portas do quarteirão, cortesia de Jerry Seinfeld. Pouco depois, a equipe de construção, liderada por Wayne Campbell, diretor da Campbell and Cantor, apareceu pela primeira vez no pequeno prédio de dois andares, anteriormente uma empresa de encanamento, que Seinfeld comprou na primavera de 1999 por US$ 880 mil através da Medici, uma empresa de encanamento. entidade corporativa que ele possui. (De acordo com o Departamento de Edifícios da cidade de Nova York, a irmã do Sr. Seinfeld é a presidente da Medici; ele é o vice-presidente.)

Quando o trabalho começou para transformar o minúsculo local quase abandonado - tem apenas 5 metros de largura e pouco mais de 15 metros de profundidade - em uma garagem ampliada de três andares, os vizinhos foram informados de que a construção, estimada em US$ 500 mil, deveria ser concluída. concluído no final de 2000. Os planos incluíam um elevador no centro do edifício para transportar os carros colecionáveis ​​​​de um novo subsolo e do primeiro e segundo andares para um novo showroom com acabamento em aço, completo com cozinha compacta, banheiro e pedra- deck pavimentado. A pé, o acesso ao terceiro andar seria feito por uma escada lisa de aço e vidro.

Seinfeld começou a colecionar Porsches em 1993, quando Seinfeld estava se tornando um grande sucesso da NBC. Quando se mudou para Nova York em 1998, ele se tornou um marco móvel, dirigindo seus Porsches - antigos e novos - pelo Upper West Side. De acordo com Timothy McGrane, porta-voz da Barret-Jackson, a casa de leilões de automóveis de Scottsdale, Arizona, que vendeu dois dos Porsches do Sr. Seinfeld (um carro de corrida vintage Carrera 1957 por US$ 64.800, e um Speedster 1958 azul-centáurea restaurado por US$ 92.880) , a coleção do Sr. Seinfeld é o tipo de coleção que definitivamente inclui o tipo certo de carros. Até o ano passado, Seinfeld possuía um Porsche Carrera Type GT leve e prateado, no qual gastou mais de US$ 125 mil instalando um motor de corrida de quatro cilindros e um tanque de combustível, bem como janelas de corrida de plexiglass. Contudo, foi um trabalho de amor; quando ele decidiu vender o carro de corrida no ano passado, ele recebeu apenas US$ 64.800.

O comediante gosta do fascínio despojado e durão do Speedster, o epítome do Porsche vintage de estrada, com seu para-brisa raspado e capota de pano, disse McGrane. Em 1993, Seinfeld viajou para Stuttgart, na Alemanha, para receber as chaves de um Speedster 1994 – o último modelo já fabricado. Ele também uma vez segurou o bilhete rosa para um Porsche Speedster 356 1956, anteriormente propriedade de James Dean.

McGrane colocou Seinfeld um degrau acima da maioria dos colecionadores de celebridades. Algumas pessoas simplesmente compram carros. [Jay] Leno provavelmente já vendeu alguns carros, mas na maior parte ele apenas compra.

No verão passado, Seinfeld foi MC no Hamptons Auto Classic e também organizou uma comédia beneficente para instituições de caridade do World Trade Center que foi financiada pela Porsche. A maioria de seus carros está em um depósito no aeroporto perto de sua casa em Santa Monica e em uma garagem que ele construiu na propriedade de Southampton, avaliada em 32 milhões de dólares, que comprou em 2000 do cantor Billy Joel.

No entanto, o trabalho em sua garagem em Manhattan tem sido lento - parando e começando com a burocracia, acumulando mais de US$ 5.000 em três multas do Departamento de Edifícios da cidade de Nova York por não comparecer perante os juízes para esclarecer pequenas violações.

Campbell, o empreiteiro do local, não quis comentar. Mas os registros do Departamento de Edifícios mostram que Campbell e Cantor apresentaram planos simultaneamente em 2000 para pequenas reformas internas e para acréscimos ao edifício. De acordo com Ilyse Fink, diretor de comunicações do Departamento de Edifícios, o projeto de Seinfeld nunca recebeu permissão para acréscimos.

Em julho de 2000, depois que um vizinho reclamou ao Departamento de Edificações, Campbell e Cantor foram multados por não terem apresentado os planos aprovados antes de iniciar os trabalhos. No verão passado, a empresa recebeu uma ordem de interrupção do trabalho. Dois meses depois, recebeu notificação para uma escada de aço instalada nas traseiras do edifício que não constava dos planos aprovados. Em outubro passado, após o vencimento de uma licença, a empresa recebeu outro aviso. Depois de não comparecer à audiência, a empresa foi multada em US$ 2.500.

A licença foi renovada em novembro passado.

Ainda assim, a enorme produção de 4 de março parece ser preventiva. O Departamento de Edifícios não exigiu que Campbell e Cantor estudassem se estão causando muita atividade sísmica. Quando os engenheiros apareceram no quarteirão, eles fizeram pequenos buracos nas paredes do porão da ALP Signs, uma loja na 136 West 83rd Street, bem como na 140 West 83rd Street, onde a Practice Yoga e Rebecca Rasmussen, a arquiteta, estão localizadas. Hastes foram inseridas nos orifícios e presas a fios conectados a um sismógrafo. As hastes monitorarão as vibrações nos edifícios à medida que o trabalho continua.

Para minha sorte, meus alunos encontraram um oásis aqui, disse a Sra. Walker sobre o caos em que seu negócio está. E sou grata por ter um grupo muito leal de alunos que permanece comigo. Quanto tempo mais levará o trabalho? Ainda estão nos contando junho, disse outro vizinho, mas então um dos caras do local disse que seria mais tarde.

Os vizinhos de Seinfeld em Beresford não ficariam surpresos. As obras começaram em seu apartamento em Beresford em 1999, quando ele era solteiro, e terminaram dois anos depois do nascimento de seu filho. Corretores e um arquiteto familiarizado com o prédio disseram que o episódio levou os Beresford a elaborar uma política mais rigorosa para reforma de apartamentos.

Mas os vizinhos do Sr. Seinfeld na West 83rd Street sentem que estão travando uma das batalhas de George Costanza. A palavra “impotente” vem-me à mente, disse Glenn Scarpelli, um médico que vive no terceiro andar da 140 West 83rd com a sua esposa e filhos há 12 anos, quando a perfuração potencialmente super-sísmica começou para valer em 5 de Março.

Eles martelaram nossa parede de tijolos durante boa parte do ano passado, disse ele. E agora todo o nosso apartamento está tremendo!