Uma representação do SS United States, que será restaurado em breve (Foto: Crystal Cruises).

O histórico SS Estados Unidos O transatlântico – mais conhecido por capturar o recorde de velocidade transatlântica – poderá em breve zarpar mais uma vez.

O navio, que já transportou ícones como Coco Chanel e Princess Grace, será restaurado e reintegrado como um moderno transatlântico de passageiros de luxo, através de uma iniciativa cooperativa apoiada pela SS United States Conservancy e Crystal Cruises, que se comprometeu a cobrir todos os custos de o navio.

Hoje anunciamos e celebramos um novo marco importante na extraordinária jornada do nosso navio, Susan Gibbs, diretora executiva da Conservancy e neta do Estados Unidos ', disse o designer William Francis Gibbs em entrevista coletiva na manhã de quinta-feira.Ela se tornará novamente uma verdadeira embaixadora e um ícone de tecnologia, inovação e design impecável.

A Conservancy adquiriu o navio há cinco anos com a ajuda do filantropo da Filadélfia H.F. Gerry Lenfest, que doou US$ 5,8 milhões para a organização sem fins lucrativos. Gibbs disse que os Estados Unidos estavam a apenas alguns dias do maçarico do sucateiro na época.

Lançado em 1952 e aposentado em 1969, o famoso navio já foi apelidado de Flagship da América e ainda continua sendo o maior navio de passageiros já construído na América, tendo transportado um milhão de passageiros em sua época. As viagens eram frequentemente pontuadas pela aparição de um membro da realeza, de um presidente ou de uma estrela de Hollywood, e o navio de 600.000 pés quadrados era anunciado como uma verdadeira realização do design e da tecnologia americana. Construído durante a Guerra Fria, a sua construção foi mantida em segredo com a intenção de que, em caso de guerra, pudesse ser rapidamente convertido num navio de guerra.

Multidões entusiasmadas alinham-se no cais em 1952, quando o navio recordista, SS United States, chega a Southampton. Ela cruzou o Atlântico em tempo recorde em sua viagem inaugural (Foto: M. Fresco/Topical Press Agency/Getty Images).

No entanto, restaurar um navio construído para mais um século não é uma tarefa fácil, nem barata. De acordo com a CEO e presidente da Crystal, Edie Rodriguez, a restauração custará cerca de US$ 700 milhões e uma tripulação de 600 pessoas administrará o navio.

Comparando o processo de restauração à revitalização de outros destinos de luxo, como o bairro Art Déco de Miami e o Plaza Hotel, a Sra. Rodriguez enfatizou o mito do navio: não é apenas um privilégio embarcar neste projeto monumental, mas seríamos negligentes se perderíamos a oportunidade de restaurar um símbolo tão importante das viagens de luxo e de uma era passada da América e da cultura americana.

O navio reformado, com capacidade para 800 hóspedes - renomeado com o apelido mesclado Estados Unidos pela Crystal Cruises — contará com 400 suítes e restaurantes luxuosos, spa e instalações de entretenimento. No entanto, haverá homenagens sutis e não tão sutis à decoração original por meio da escolha dos padrões e da paleta de cores. Por exemplo, o bar de coquetéis Navajo Lounge do navio retornará e folhas de ouro serão incorporadas ao design da sala de jantar. Além da restauração, um terreno Estados Unidos museu está em obras.

Idealmente, disse a Sra. Rodriguez, Estados Unidos pela Crystal Cruises está previsto para ser lançado em 2018, mas o projeto não pode avançar até que o redesenho seja provado tecnologicamente viável. Precisa ser reconstruído para cumprir mais de 60 anos de regras e regulamentos marítimos.

Embora as tentativas anteriores de salvar o navio – que está parado no Píer 82 da Filadélfia desde 1996 – tenham sido infrutíferas, a Sra. Rodriguez está otimista quanto ao seu destino.

O fracasso não é uma opção e não está no meu paradigma, disse ela. É uma época e uma época diferentes, e acredito que, especialmente como americano patriota em ano eleitoral, espero que todos nós queiramos vê-la [a Estados Unidos '] legado continua.